Sfida Ambientale
Il 28 gennaio 2024, il mondo ha assistito all’inaugurazione dell’Icon of the Seas, la nave da crociera più grande del mondo. La cerimonia ha visto la superstar del calcio argentino Lionel Messi tagliare il nastro, infrangendo una bottiglia di champagne contro la prua della nave. Questo colosso marino di 250.800 tonnellate, di proprietà di Royal Caribbean, ha suscitato ammirazione per le sue caratteristiche all’avanguardia, ma anche sollevato preoccupazioni sull’impatto ambientale.
Con una capacità di quasi 8.000 persone, l’Icon of the Seas è una metropoli itinerante su 20 ponti e con una lunghezza di 1.198 piedi. Offre otto quartieri ricchi di servizi, tra cui un maestoso parco acquatico, sei scivoli d’acqua e oltre 40 punti di ristoro e intrattenimento. Nonostante le dimensioni impressionanti, la nave è anche progettata con un occhio attento alla sostenibilità.
Royal Caribbean ha dichiarato di aver introdotto tecnologie ad alta efficienza energetica per ridurre al minimo l’impronta di carbonio e perseguire l’obiettivo ambizioso di una nave a zero emissioni entro il 2035. Nick Rose, vicepresidente della gestione ambientale del Gruppo Royal Caribbean, sottolinea l’impegno per offrire le migliori vacanze in modo responsabile.
Nonostante le caratteristiche sostenibili, l’industria delle crociere è stata a lungo sotto accusa per il suo impatto negativo sull’ambiente. Icon of the Seas ha suscitato critiche da parte di alcuni ambientalisti, come Marcie Keever di Friends of the Earth, che considerano la costruzione di navi sempre più grandi contrario agli obiettivi a lungo termine di sostenibilità.
La nave è alimentata a gas naturale liquefatto (L.N.G.), pubblicizzato come alternativa più pulita all’olio combustibile pesante. Tuttavia, gli ambientalisti sollevano preoccupazioni sulle emissioni di metano a lungo termine.
Icon of the Seas è progettata per collegarsi all’elettricità a terra nei porti, riducendo le emissioni durante l’attracco. Tuttavia, solo il 2% dei porti mondiali offre attualmente questa opzione.
Il sistema di pirolisi assistita da microonde trasforma i rifiuti in energia, contribuendo alla sostenibilità. Tuttavia, l’effettivo impatto energetico sarà valutato nei prossimi mesi.
La nave è dotata di un sistema di depurazione avanzato, trattando tutte le acque reflue a bordo. Oltre il 93% dell’acqua dolce è prodotto a bordo.
Anche se progettata per utilizzare celle a combustibile, la loro installazione è ritardata. Le celle a combustibile sono considerate un’opzione a basse emissioni, ma attualmente non sono ancora operative su Icon of the Seas.
In conclusione, Icon of the Seas si presenta come un mix di innovazione e sfide ambientali. Mentre Royal Caribbean si impegna per la sostenibilità, il dibattito su navi di questa portata e il loro impatto sul pianeta continua. Il futuro potrebbe portare ulteriori progressi tecnologici e un cambiamento verso fonti di energia ancora più sostenibili.
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